다운타운 달라스 지하철 'D2'는 더 이상 DART의 일부가 아닙니다

달라스 시내에 계획된 17억 달러 규모의 지하철인 D2는 더 이상 DART의 장기 계획에 포함되지 않습니다. Dallas Area Rapid Transit은 지난달 20개년 재정 계획에서 이 프로젝트를 삭제하여 지하철에 할당하려고 계획했던 자금을 다른 계획에 지출할 수 있게 되었습니다.

달라스의 DART 이사회 지명자 중 한 명인 패트릭 케네디(Patrick Kennedy)는 “20년 재정 계획에서 제외된다고 해서 그것이 죽었다는 의미는 아닙니다.”라고 말했습니다. “언제든지 다시 추가할 수 있습니다. 가장 큰 문제는 20년 재정계획에서 많은 공간을 차지하기 때문에 다른 일을 할 수 없다는 점이다.”

D2는 지하 릴리프 밸브로, DART가 더 많은 승객을 수용하고 선로 어딘가에 문제가 발생할 경우 열차를 전환할 수 있는 두 번째 노선을 시내에 만들어 시스템의 철도 용량을 두 배로 늘리는 방법이었습니다. 그러나 기관 대변인 Gordon Shattles에 따르면 팬데믹 기간 동안 승객 수가 감소했으며 2019년의 약 68%에 머물고 있습니다. 수용 능력이 증가한다고 해서 반드시 탑승객이 늘어나는 것은 아니므로 DART는 다른 곳에 돈을 지출하기로 결정했습니다.

여기에는 새로운 열차, 신호 시스템 업그레이드, 추가 보안, 청결 및 신뢰성 향상을 목표로 하는 기타 운영 서비스가 포함됩니다. 재정 계획에서 프로젝트를 제거하면 DART가 이러한 다른 프로그램에 13억 달러를 지출할 수 있다고 Shattles는 말했습니다. 케네디는 DART가 댈러스 도심의 다른 지역까지 도달하기 위해 전차 시스템을 확장하는 방법을 모색하기를 원한다고 말합니다. 이는 돈이 D2에 묶여 있다면 불가능할 "희망적인" 아이디어입니다.

시의회 교통 및 인프라 위원회 의장인 Omar Narvaez 시의원은 “이번 변경으로 한 번도 지출된 적이 없는 10억 달러 이상의 부채 능력이 해소되었습니다”라고 말했습니다. "이것은 깨끗하고 안전하며 신뢰할 수 있는 대중 교통 경험이라는 목표를 달성하는 데 필요한 개선에 계속 초점을 맞출 수 있는 DART의 긍정적인 움직임입니다."

한편, 해당 기관은 대규모 자본 투자 없이 지하철 설계의 일부를 복제할 수 있는 방법을 찾고 있습니다. DART의 최고 재무 책임자인 Elizabeth Reich는 Plano에서 DFW 공항까지 Silver Line에 대해 발행된 부채가 재무 계획에서 D2를 제거하기로 한 결정에 영향을 미치지 않았다고 말했습니다.

“이번 결정은 실제로 현재의 요인과 시내 지역을 통해 사람들을 이동시킬 수 있는 능력을 바탕으로 시내에 필요한 것이 무엇인지에 관한 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다. “우리 철도 노선은 동일한 선형을 따라 운행되므로 시내를 통해 용량을 늘리는 방법에 대한 많은 옵션이 있으며, 이것이 바로 D2가 수행하도록 설계된 것입니다. 이 시점에서 모든 사람은 이를 재정 계획에서 제외하고 싶어했습니다. 이는 댈러스 시의 동의를 받은 것입니다.”

D2는 주요 운송 프로젝트만큼 완료된 거래에 가까웠습니다. 2021년 3월에 전달된 프로젝트를 지지하는 댈러스 시의회 결의안을 확보하려면 많은 시간의 연구, 토론, 계획 및 공개 회의가 필요했습니다. 정렬은 Victory Park에서 남쪽으로 시내와 Commerce Street를 따라 동쪽으로 확장되었을 것입니다. Pacific Avenue 아래 기존 버스 환승 센터 아래 지하철역에 도달할 때까지. 노선을 지하로 옮기는 데 동의한 후 DART는 결국 북중부텍사스 정부 협의회와 댈러스 시의회는 물론 선형 경로를 따라 있는 지역 단체로부터 지원을 얻었습니다.

"DART와의 서면 계약에는 D2 정렬에 대한 지속적인 연구가 포함되어 있으며 DART의 20개년 재정 계획에 도심 지역의 교통 옵션을 평가하는 데 할당된 자금이 포함되어 있다는 것을 이해합니다."라고 인프라를 포함하는 권한을 갖고 있는 시 부국장 Robert Perez의 성명서를 읽어보세요. “DART와 달라스 시 간의 합의에서는 D2 정렬을 명시하고 있지만 DART와 달라스 시에서는 전차 확장을 포함한 다른 옵션을 위해 D2를 재구성하는 것에 대해 논의했습니다. 궁극적으로 건설되는 모든 것은 DART, 달라스 시, 선출직 공무원 및 이해관계자 간의 지속적인 파트너십의 결과가 될 것입니다.”